Orari i udhëtimeve Durrës deri Tiranë

Autobusi nga DURRËSI në TIRANË nuk kalon nëpër qytete të tjera ose vende më të mëdha. Në këtë rrugë ka vetëm një largim.

Rruga është rreth 47 km. Gjatësia mesatare e udhëtimit sipas orarit është 01 orë dhe 30 minuta. Bagazhet zakonisht paguhen për qese në të gjitha nisjet në varësi të transportuesit.
Autobusët janë të klasës së mesme dhe të lartë, por në distanca më të shkurtra transportuesit mund të udhëtojnë me turizëm ose autobus të vogël.
Orari nga DURRËS në TIRANË mund të gjendet për ditë:

• e hënë
• e martë
• e mërkurë
• e enjte
• e premte
• e shtunë
• e diel

Durrësi është qyteti dhe port në brigjet e Detit Adriatik, kryeqyteti i rretheve të Durrësit dhe qyteti i dytë më i madh në Shqipëri. Ajo ndodhet 33 km në perëndim të Tiranës, me të cilën është e lidhur me një autostradë.

Durrësi është një nga qytetet më të vjetra në Shqipëri. Rëndësia e tij strategjike e mbrojti në masë të madhe fatin e të gjithë vendit. Ajo është vendosur në hyrje të Detit Adriatik, i cili i dha rëndësi të madhe në histori.

Për shekuj me radhë ishte porti më i madh në pjesën evropiane të Perandorisë Turke. Kur Shqipëria u bë e pavarur në vitin 1912, Durrësi ishte kryeqyteti i saj. Mbeti deri në vitin 1920.

Qyteti i Durrësit tani ka rreth 200,000 banorë, ndërsa zona metropolitane ka rreth 265,000 banorë. Është qendra turistike është porti më i madh në Shqipëri. Nën qytetin e vjetër një qytet i ri u zhvillua me bulevardet dhe shëtitoret. Disa tragetë shkojnë çdo ditë në Itali. Në pjesën jugore, përgjatë plazhit, janë ndërtuar shumë hotele. Durrësi është i njohur edhe për specialitete të detit. Një aeroport modern është afër, gjë që gjithashtu rrit zhvillimin e turizmit.

Pjesa veriore e qytetit është e paraparë për zhvillimin e turizmit elitar, ku në vitin 2009 filluan ndërtimin e shumë vendpushimeve elitare bregdetare me ndërtim. Lagjet e Durrësit janë të njohura për prodhimin e verërave të mira dhe enëve të shijshme.

Tirana është qyteti kryesor dhe më i madh i Shqipërisë. Sipas vlerësimeve zyrtare, ka rreth 420 mijë banorë. E themeluar në vitin 1614, u bë kryeqytet në vitin 1920.

Tiranën e themeloi në 1614 gjenerali osman Sulejman Pasha, i cili ndërtoi një xhami, një furrë dhe një banjo turke dhe mendimin popullor të quajtur qyteti Tehran emëruar në nder të fitores së tij ushtarake në Teheran në Persi (Iranin e sotshëm). Megjithatë, ka mjetet e hershme të një kështjellë në malin e Dajtit, i quajtur Tirkan, në shekullin e gjashtë, në shkrimet e historian bizantin.

Një domethënie tjetër e këtij rajoni, në shkrimet e shenjta veneciane, e quan këtë rajon emrin e sotëm. Këto shkrime datojnë që nga viti 1412. Qyteti i vogël u zgjodh për kryeqytetin e përkohshëm të Shqipërisë (si një kompromis ndërmjet Veriut Shqipërisë  dhe jugut) nga Qeveria e Përkohshme në janar 1920. Në nëntor 1944, qeveria komuniste e Enver Hoxhës u krijua në Tiranë pas 17 Nentorit që u çliruar nga pushtimi gjerman.

Popullsia urbane, e cila vlerësohet të jetë vetëm 12 mijë në vitin 1910 është rritur në 30 mijë në listë në vitin 1930 dhe madje edhe 60 mijë në vitin 1945, pavarësisht nga vitet e pushtimit të huaj dhe luftës. Gjatë viteve 1950, Tirana përjetoi një periudhë të rritjes së konsiderueshme industriale, me një rritje të numrit të banorëve në 137,000 në vitin 1960. Në fund të viteve 1990, Tirana përjetoi fluksin më të shpejtë të popullatës, për shkak se ata ishin shqiptarë nga veriu i vendit në numër të madh të emigruar në kryeqytet me shpresën e një jete më të mirë.

Pas përfundimit të sundimit të Enver Hoxhës, diktatorit të fundit në këtë pjesë të Evropës, fillojnë ditët më të mira për Tiranën. Qyteti, i cili deri atëherë ishte i mbyllur dhe shumë i izoluar, ngadalë fillon të hapet në vende të tjera.

Në vitin 2004, Edi Rama, kryetari i atëhershëm i Tiranës, fitoi çmimin për kryebashkiakun më të mirë të botës. Shumë janë dakord se kjo ka kontribuar në vizionin e tij të qytetit të Tiranës, si të qartë dhe projektin e ndryshuar fasadën e qytetit, për shijen e dikujt ndoshta ngjyra tepër i ndezur dhe përleshje, por me sa duket ka marrë edhe nga mediat e huaja dhe banorët e kryeqytetit shqiptar.

Shkaku i një ndryshimi të tillë drastik ishte ndryshku që sundonte në Tiranë të bërë para mbërritjes Ramës, sepse qyteti gjatë Enver Hoxhës ishte shumë i ndryshkur, dhe të gjitha ndërtesat në qytet, ose humbasin fasadë apo fasada ishte bërë gri, dhe kjo ka ndikuar në disponimin e përgjithshëm në qytet. Megjithatë, problemi që ka dalë kohët e fundit është se fasadat e reja bien nga ndërtesat e vjetra për shkak të përkeqësimit. Prandaj, qeveria e qytetit ka filluar renovimin e plotë të qytetit, si dhe zhvillimin e planeve të reja hapësinore dhe urbane, me qëllim që të gjitha ndërtesat e vjetra në të ardhmen të zëvendësohet me një të re, pa braktisur idenë e ngjyra të ndritshme.

Përkundër problemeve në Tiranë, është bërë progres. Kanë filluar  të ndërtohen tërheqjet e para reale turistike të tilla si një makinë të gjatë kabllore në Evropë, të cilat mund të arrijnë kulmin e dytë më të lartë në afërsi të Tiranës. Teleferiku në vetvete ka përfunduar, por ende nuk ka objekte të përshtatshme për shoqërim. Një tërheqje shtesë është një restorant i rradhës në majë të ndërtesës. Për fat të keq, potencialet dhe atraksionet ekzistuese ende nuk janë vlerësuar, dhe arrijnë kulmin e dytë në afërsi të Tiranës.