Orari i udhëtimeve Shkupi deri Tiranë

Bustiket4.me ju ndihmon më lehtë të shfletoni, krahasoni dhe të bleni biletën/at për autobusin e duhur për drejtimin nga SHKUP për në TIRANA.

Autobusi nga SHKUP për në TIRANA gjithashtu kalon nëpër qytetet Kercove dhe Gostivar. Gjatësia e rrugës është rreth 290 km. Koha mesatare e udhëtimit në bazë të rëndit të udhëtimit është 09 orë.
Bagazhi paguhet zakonisht për çantë (qese) nga nisja, në varësi të kompanisë transportuese, duke ofruar transport të shpejtë dhe efikas me një çmim të volitshëm.
Autobusët janë përgjithësisht të klasës të lartë me ajerkondicioner, ABS, vende (sedele) komfore të pasagjerëve etj.
Meqënëse autobusi kalon nëpër kufi, ka mundësi për pritje më të gjata gjtë kohës së sezonës. Dokumentat e identifikimit patjetër duhet ti keni me vete.

Orari i udhëtimit nga SHKUP për në TIRANA në dispozicion për ditët në vijim:

• e hënë
• e marte
• e mërkurë
• e enjte
• e premte
• e shtunë
• e diel

Transportuesit e autobusëve që operojnë në rrugën nga SHKUP për në TIRANA është: Drita Travel, Hak Bus.

Shkupi është kryeqyteti dhe qyteti më i madh i Republikës së Maqedonisë. Është qendra politike, kulturore, ekonomike dhe akademike e vendit. Shkupi ndodhet në rrjedhën e sipërme të lumit Vardar dhe ndodhet në një rrugë të madhe ballkanike veri-jug midis Beogradit dhe Athinës. Ishte i njohur në periudhën romake nën emrin Scupi.

Territori i Shkupit ka qenë i banuar që prej së paku 4000 BC; mbetjet e vendbanimeve neolitike janë gjetur brenda Kalasë së vjetër Kale që mbikëqyr qendrën moderne të qytetit. Në prag të shekullit të 1 pas Krishtit, vendbanimi u kap nga romakët dhe u bë një kamp ushtarak. Kur Perandoria Romake u nda në gjysmën lindore dhe perëndimore në vitin 395 pas Krishtit, Scupi hyri në sundimin bizantin nga Konstandinopoja.

Duke qenë kryeqyteti i Republikës së Maqedonisë, Shkupi është shtëpia e institucioneve më të mëdha kulturore të vendit, siç janë Biblioteka Kombëtare dhe Universitare "Shën Klimenti i Ohrit", Akademia e Shkencave dhe Arteve të Maqedonisë, Teatri Kombëtar, Orkestrën Filarmonike dhe Operën dhe Baletin e Maqedonisë. Ndër institucionet vendore janë Biblioteka e Vëllezërve Miladinov, e cila ka më shumë se një milion dokumente, Qendra e Informacionit Kulturor që menaxhon festivale, ekspozita dhe koncerte, dhe Shtëpinë e Kulturës Koço Racin, e cila i kushtohet artit bashkëkohor dhe talenteve të reja.

Festivali i xhazit në Shkup është mbajtur çdo vit në tetor që nga viti 1981. Ajo është pjesë e Rrjetit Evropian të Xhazit dhe Forumi Europian i World Wide Festivals. Profilet e artistëve përfshijnë bashkimin, xhazin acid, xhazin latin, xhazin e qetë dhe xhazin avant-gardës. Ray Charles, Tito Puente, Gotan Project, Al Di Meola, Youssou N'Dour, ndër të tjera, kanë shfaqur në festival. Një tjetër festival muzikor në Shkup është Festivali Blues dhe Soul. Është një ngjarje relativisht e re në skenën kulturore maqedonase që ndodh çdo verë në fillim të korrikut. Mysafirët e kaluar përfshijnë Larry Coryell, Mick Taylor dhe All-Stars Blues Band, Candy Dulfer dhe Funky Stuff, João Bosco, Temptations, Tolo Marton Trio, Blues Wire dhe Phil Guy.

Tirana është qyteti kryesor dhe më i madh i Shqipërisë. Sipas vlerësimeve zyrtare, ka rreth 420 mijë banorë. E themeluar në vitin 1614, u bë kryeqytet në vitin 1920.

Tiranën e themeloi në 1614 gjenerali osman Sulejman Pasha, i cili ndërtoi një xhami, një furrë dhe një banjo turke dhe mendimin popullor të quajtur qyteti Tehran emëruar në nder të fitores së tij ushtarake në Teheran në Persi (Iranin e sotshëm). Megjithatë, ka mjetet e hershme të një kështjellë në malin e Dajtit, i quajtur Tirkan, në shekullin e gjashtë, në shkrimet e historian bizantin.

Një domethënie tjetër e këtij rajoni, në shkrimet e shenjta veneciane, e quan këtë rajon emrin e sotëm. Këto shkrime datojnë që nga viti 1412. Qyteti i vogël u zgjodh për kryeqytetin e përkohshëm të Shqipërisë (si një kompromis ndërmjet Veriut Shqipërisë  dhe jugut) nga Qeveria e Përkohshme në janar 1920. Në nëntor 1944, qeveria komuniste e Enver Hoxhës u krijua në Tiranë pas 17 Nentorit që u çliruar nga pushtimi gjerman.

Popullsia urbane, e cila vlerësohet të jetë vetëm 12 mijë në vitin 1910 është rritur në 30 mijë në listë në vitin 1930 dhe madje edhe 60 mijë në vitin 1945, pavarësisht nga vitet e pushtimit të huaj dhe luftës. Gjatë viteve 1950, Tirana përjetoi një periudhë të rritjes së konsiderueshme industriale, me një rritje të numrit të banorëve në 137,000 në vitin 1960. Në fund të viteve 1990, Tirana përjetoi fluksin më të shpejtë të popullatës, për shkak se ata ishin shqiptarë nga veriu i vendit në numër të madh të emigruar në kryeqytet me shpresën e një jete më të mirë.

Pas përfundimit të sundimit të Enver Hoxhës, diktatorit të fundit në këtë pjesë të Evropës, fillojnë ditët më të mira për Tiranën. Qyteti, i cili deri atëherë ishte i mbyllur dhe shumë i izoluar, ngadalë fillon të hapet në vende të tjera.

Në vitin 2004, Edi Rama, kryetari i atëhershëm i Tiranës, fitoi çmimin për kryebashkiakun më të mirë të botës. Shumë janë dakord se kjo ka kontribuar në vizionin e tij të qytetit të Tiranës, si të qartë dhe projektin e ndryshuar fasadën e qytetit, për shijen e dikujt ndoshta ngjyra tepër i ndezur dhe përleshje, por me sa duket ka marrë edhe nga mediat e huaja dhe banorët e kryeqytetit shqiptar.

Shkaku i një ndryshimi të tillë drastik ishte ndryshku që sundonte në Tiranë të bërë para mbërritjes Ramës, sepse qyteti gjatë Enver Hoxhës ishte shumë i ndryshkur, dhe të gjitha ndërtesat në qytet, ose humbasin fasadë apo fasada ishte bërë gri, dhe kjo ka ndikuar në disponimin e përgjithshëm në qytet. Megjithatë, problemi që ka dalë kohët e fundit është se fasadat e reja bien nga ndërtesat e vjetra për shkak të përkeqësimit. Prandaj, qeveria e qytetit ka filluar renovimin e plotë të qytetit, si dhe zhvillimin e planeve të reja hapësinore dhe urbane, me qëllim që të gjitha ndërtesat e vjetra në të ardhmen të zëvendësohet me një të re, pa braktisur idenë e ngjyra të ndritshme.

Përkundër problemeve në Tiranë, është bërë progres. Kanë filluar  të ndërtohen tërheqjet e para reale turistike të tilla si një makinë të gjatë kabllore në Evropë, të cilat mund të arrijnë kulmin e dytë më të lartë në afërsi të Tiranës. Teleferiku në vetvete ka përfunduar, por ende nuk ka objekte të përshtatshme për shoqërim. Një tërheqje shtesë është një restorant i rradhës në majë të ndërtesës. Për fat të keq, potencialet dhe atraksionet ekzistuese ende nuk janë vlerësuar, dhe arrijnë kulmin e dytë në afërsi të Tiranës.